Экскурсия по японскому поезду Sunrise Izumo/Seto (18 фото)

Фотография - Экскурсия по японскому поезду Sunrise Izumo/Seto (18 фото)

Японский поезд Sunrise Izumo/Seto соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и Такамацу на острове Сикоку. 

193 0

Японский поезд Sunrise Izumo/Seto соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и Такамацу на острове Сикоку.

В Японии этот поезд - один из немногих - является ночным. Редко в какой стране такие существуют. Давайте посмотрим на него изнутри.

Хотя Sunrise Express ездит по путям, принадлежащим сразу четырем компаниям, направление обслуживается компанией JR East.

Электропоезд 285-й серии совместного производства Кавасаки, Ниппон Сярё и Кинки Сярё специально "заточен" под данное направление и его пассажиропотоки, и потому больше нигде в Японии не встречается.

Все вагоны двухэтажные, и их окна специально ориентированы так, чтобы по пути из Идзумо в Токио наблюдать закат над реками Такахаси и Хино, любоваться небом над горами Тюгоку или видеть рассвет над Тихим океаном на обратном пути.

Максимальная скорость поезда — 130 км/ч. На узкой японской колее поезда не разгоняются быстрее практически нигде. 

Соединения вагонов герметичные, форточек во всем составе нет — подразумевается, что с неисправным кондиционером состав на линию выпускать нельзя.

В поезде три класса: одноместный "делюкс" (А1), одно- и двухместный второй класс (B1 и B2), а также аналог местного плацкарта, именуемый нобиноби.

Их расположение можно посмотреть на схеме составов.

Два вагона в 14-вагонном составе - курящие. Поезд по японским меркам достаточно старый, был построен в 1997 году, поэтому всяких новомодных фич вроде Wi-Fi в салоне ждать не приходится.

Есть также купе для инвалидов. На 1 вагон приходится по 1-2 туалета.

Проезд в одноместном делюксе в переводе на тенге стоит 36 000 от конечной до конечной станции.

Сингл-делюкс, как понятно из названия - одиночное купе.

Кроме кровати, расположенной вдоль направления движения, в нем есть умывальник с холодной и горячей водой, широкий стол, стул, зеркало, блок управления и телевизор.

Места достаточно даже для человека с большим багажом.

Всем пассажирам бесплатно выдают халат-юкату и тапочки.

На блоке управления регулируется кондиционер, громкость объявления остановок и освещение в купе.

Также всем пассажирам первого класса выдают симпатичный мешочек с туалетными принадлежностями: полотенцем, зубной щеткой, пастой, расческой, бритвой, шампунями и гелями.

Всё это, разумеется, можно забрать с собой.

Окно купе первого класса "залезает" на крышу: очень приятно наблюдать из него звездное небо.

Купе каждого класса занимает свой сегмент на этаже. От коридора на уровне высоких платформ к ним ведут лесенки вверх и вниз.

Любой пассажир может воспользоваться душем при помощи карточки.

Душевых кабинок — четыре на состав.

Для пассажиров, едущих первым классом, эта услуга бесплатная, остальные же должны покупать карточку, примерно, за 450 тенге.

По карточке можно запустить горячую воду на 6 минут (перед глазами тикает счетчик).

Если кто предпочитает холодный душ, то воспользоваться душевой кабинкой можно бесплатно.

На выходе надо нажать кнопку дезинфекции и санобработки, которая за 1 минуту чистит кабинку от вашего присутствия.

Поезд от Идзумо до Токио идет 12 часов, так что вполне хватает времени на то, чтобы перед сном принять душ, как следует выспаться, а утром вымыть голову и позавтракать.

Местный плацкарт представляет собой двухуровневые сегменты, отгороженные друг от друга небольшим стенками у окна.

Японцы привыкли спать на полу. Занавесками можно отделиться только от прохода, но не от соседних сегментов, хотя если спать головой к окну, соседей не увидишь.

Одноместный второй класс — просто кровать с минимумом места для багажа.

На каждый состав Sunrise Izumo и Seto приходится по одному проводнику.

Билеты проверяют уже после начала движения, доступ в купе — по четырехзначному ключу, который задает пассажир. 

Проводники объявляют остановки (слышно из динамиков в купе), но разносом чаёв не занимаются: напитки продаётся в автоматах, имеется также небольшой салон-бар. 

Тем более они не заставляют сдавать "постель" перед прибытием на конечную.

Туалеты имеются как в европейском, так и в японском стиле. Управление сливом и рукомойником и там, и там сенсорное. 


Теги:

поезд

Загрузка...

Комментарии (0)

Input is not a number!
Input is not a email!
Input is not a number!